• Skip the Organizational structure panel
• Organizational structure

  On selecting a constituent part of MU the "Transport in Brno" page will be displayed with information relevant to the selected constituent part. The "Transport in Brno" page is not available for non-activated items.

  Masarykova univerzita

  • Faculties
  • Law
  • Medicine
  • Science
  • Arts
  • Education
  • Economics
  • Informatics
  • Social Studies
  • Sports Studies

  • Institutes
  • Computer Science
  • CEITEC MU
  • Politica
  • Specialized Units
  • Hostels & Canteens
  • University Press
  • Telč Centre
  • UCB Management

  • Rector`s Office
  • Rectorate
  • Other Units
  • Archive
  • Language Centre
  • International Studies
  • Disabled Students
  • Technology Transfer
  • Biostatistics
  • Mendel Museum
  • CERIT
  • Civic Education
  • Project Team CEITEC

   

Transport in Brno (Czech only)

• MHD
• Autem
• Na kole

MHD

Nejrychlejším, nejčastějším a velmi levným způsobem pohybu po Brně je městská hromadná doprava (MHD). Tu zde zajišťuje Dopravní podnik města Brna a díky velmi husté síti linek je doprava velmi jednoduchá ve dne i v noci (viz noční rozjezdy). Po Brně se můžete projet tramvajemi (ty se v Brně nazývají šaliny), autobusy, trolejbusy a dokonce i vlaky. Na systém MHD se totiž napojují i příměstské vlakové spoje.

Při dopravě brněnským MHD výrazně doporučujeme zakoupení a používání lístků nebo předplacených slevových průkazů (více v sekci Cenové podmínky). Revizorů je stále více a pokuty jsou čím dál vyšší. Na místě nebo do pěti dnů zaplatíte 700 Kč, poté 1000 Kč a časem se pokuta ještě zvyšuje.

Noční rozjezdy

Jednou z nejlepších a nejpraktičtějších funkcí brněnského MHD, kterou jistě oceníte, je jeho noční provoz. Ten obstarávají tzv. rozjezdy. Ty se rozjíždějí od jedenácté večerní až do páté ranní každou celou hodinu (o víkendu i o půl dvanácté a o půl jedné) od hlavního vlakového nádraží do všech koutů města. Zhruba 5-10 minut před celou hodinou (a o víkendech i půlhodinou) se pak rozjezdy sjedou na Hlavním nádraží. Tam opět naberou další pasažéry a rozvezou je domů. Rozjezdy jsou opravdovým zážitkem, který by si žádný brněnský student neměl nechat ujít. Jejich výjimečnost dokazují i mnohé články na iDNES.cz, Necyklopedii, nebo skupina na Facebooku.

Mapu, schéma a další informace o nočních rozjezdech si prohlédněte mezi důležitými odkazy.

Cenové podmínky

Brněnské MHD je samozřejmě přívětivé i pro studentské masy. Na základě předložení magické karty ISIC, nebo potvrzení o studiu máte nárok na koupi předplacené slevové průkazky. Ta se v Brně nazývá "šalinkarta" a její ceny jsou k nalezení v tabulce jízdného. Vás bude zajímat především sloupec s nadpisem "Studenti" a řádek 100+101 (centrální zóny). Po letmém pohledu snadno zjistíte, že čtvrtletní šalinkartu pořídíte za 685 Kč a roční pak za 2375 Kč.

Prodejní místa se nacházejí povětšinou v centru města a dále na vybraných vlakových nádražích a dalších dopravních uzlech. Centrální prodejnu najdete na ulici Novobranská v samotném centru města kousek od Hlavního nádraží nebo náměstí Svobody.

Důležité odkazy

• Dopravní podnik města Brna
• Vyhledání spojení
• Síť denních linek
• Síť nočních linek včetně řazení linek na Hlavním nádraží
• Interaktivní mapa sítě MHD

Autem

Pokud máte v plánu se po Brně pohybovat autem, následujících pár řádků vám rozhodně zpříjemní vaše cesty.

Pohyb autem po centru města zajišťuje Malý městský okruh, který vede ulicemi Koliště, Husova, Úzká a Dornych, a obepíná historické centrum. Intenzita provozu v době dopravní špičky (ráno a odpoledne) často překračuje kapacitu, proto doporučujeme se zmíněným ulicím vyhnout a zvolit alternativní trasy - především Velký městský okruh a radiály (viz níže). Hůře průjezdné bývají ve špičce také ulice Pekařská, Kotlářská, Údolní, Úvoz, okolí Mendlova náměstí a Poříčí. Další potíže se dají předpokládat na místech, kde jsou dopravní omezení či uzavírky. Na webu doprava-brno.cz můžete dále kontrolovat i aktuální hustotu provozu.

Do budoucna nejdůležitějším dopravním prvkem Brna je Velký městský okruh (VMO). Tato zhruba 20 km dlouhá komunikace bude tvořit páteř brněnského dopravního systému a má za úkol výrazně ulehčit přetíženému centru a umožnit plynulý přesun jak po městě, tak pro tranzitní dopravu. Dnešní situace je taková, že necelá polovina okruhu je dokončena, několik částí (např. Královo Pole) je v pokročilé fázi stavby (otevření v první polovině roku 2011) a některé části ještě chybí úplně (především jižní část). Vše si můžete prohlédnout na názorné mapě. Na stejném odkazu si můžete rozkliknout i jednotlivé úseky pro více informací (fotky a vizualizace).

Na VMO se napojuje systém pěti radiál. Dvě z nich slouží jako přivaděče k dálnici D1 - západní R23 (směr Praha, Jihlava) a východní R50 (směr Olomouc, Zlín, Ostrava). Další (R43) slouží jako výpadovka na sever (Blansko, Svitavy, Pardubice). Poslední dvě radiály vedou obě jižním směrem, přičemž první z nich (R52) směřuje na Znojmo a Vídeň a druhou je Bratislavská radiála, která dále přechází v dálnici D2.

Důležitou zásadou je vyhýbat se v dobách ranní a odpolední špičky centru města a rizikovým místům zmíněným v prvním odstavci této sekce.

Na kole

Brno svými zeměpisnými podmínkami (kopce a roztahanost) nepatří mezi tradiční cyklistická města. Této nálepky se však snaží v posledních letech zbavit a dynamicky buduje na svém území cyklostezky. Nyní je Brně 21 km cyklostezek vedoucích především podél řeky Svratky. Nejlépe je to vidět na mapě vypracované cyklistickými nadšenci. Centrum města je zatím nepokryto, to by se však mělo do budoucna změnit.

Brno totiž čeká velké budování cyklostezek. Zatímco nyní je situace neslavná, jak je vidět i na mapě, po dokončení v roce 2013 (mapa) by mělo v Brně existovat 5 páteřních cyklostezek. Ty budou zajišťovat hladký přesun cyklistů po městě včetně centra. Více nejen o strategii města se dočtete na webu brnonakole.cz.